“新規影響比較明顯。”據賣家觀察，在7月1日價格上調后，半個月來歐洲市場銷量較6月下滑了不少。

這一變化是因為歐盟的小包裹進口關稅新規。自7月1日起，歐盟對價值不超過150歐元的進口電商包裹征收3歐元關稅，適用于直接運送給消費者、來自歐盟以外國家和地區的包裹。該政策取代了此前價值低于150歐元的小包裹進入歐盟時享有的關稅豁免政策。

新規直接影響了跨境電商平臺和賣家，部分賣家7月銷量下跌。雖然面臨挑戰，不少賣家仍持樂觀態度，并且已經對后續發展進行了布局。

低價產品受影響

受訪商家表示，新政的影響快速反饋在銷量上。

廣東玩具商家曉婷對第一財經記者介紹，關稅增加了成本，直郵商品前臺價格普遍漲價3歐元。對于原本售價僅3到5歐元的低客單價產品而言，價格幾乎翻倍。

也因此，在7月1日漲價后曉婷店內低客單價的直郵產品銷量出現斷崖式下滑，轉化率明顯降低。中高客單價產品（超過10歐元）價格漲幅比例相對較小，受影響程度低于低價產品。

球衣商家林立（化名）對第一財經記者表示，由于品類較為垂直，歐洲作為全球重要的足球經濟市場，品牌在歐洲的銷量占總銷量的近60%。

小額包裹免稅政策取消后，每件包裹的關稅成本上漲了3歐元，他通過漲價保持利潤率。林立透露，他銷售的球衣客單價多在20歐元以下，受關稅影響漲幅約為15%至20%。從實際情況看，漲價對歐洲消費者決策影響顯著，近半個月來銷量下降約20%。

雖然短期內銷量下滑，但林立并不焦慮。他直言，漲價后同品質的線上商品仍比歐洲線下商品便宜約30%，具備較強競爭力。由于歐洲線下商品價格更貴，他預計消費者最終仍會回歸線上購物，銷量在經歷短期波動后有望部分恢復 。

曉婷也有同樣的看法，她預計8月隨著消費者適應及市場調整，銷量可能趨于平穩。

從趨勢看，中國賣家的全球優勢正在持續擴大。美國電商數據研究公司Marketplace Pulse7月發布的數據顯示，自2020年7月以來，中國賣家在亞馬遜全球賣家排行榜前10000名中增加了1342個席位，而美國賣家則減少了1320個席位。2020年中國賣家占該群體42.5%的份額，如今已達到55.9%。中國賣家的優勢包括擁有生產基地的地理優勢、與工廠的直接聯系以及人工智能工具等。

本色智庫執行院長張周平對第一財經記者表示，歐盟發布這一新規更多是出于保護本地商家的想法，線下和本土線上商家需正常繳稅，低價小包免稅可能帶來不公平的競爭。此外，全球多地收緊小包免稅政策，歐盟跟進并借此完成內部跨境電商稅制一體化改革。該政策對賣家的影響十分直接：直郵成本剛性上漲，關稅、增值稅及申報費吞噬低利潤商品空間。對平臺亦有影響：小包直郵平臺需重構定價與物流方案。平臺也需同步升級稅費展示、海外倉基建，并承接消費者溝通等運營成本。

賣家計劃多線發展

雖然新規給商家帶來了挑戰，但不少商家已經快速捋清思路。

在經營模式上，林立計劃在年底嘗試半托管政策，“全托管模式是國內直郵小包，受新規沖擊大，且存在被抄襲風險，不適合自主設計款。半托管模式需要商家自行備貨至海外倉（如亞馬遜FBA或第三方倉），通過集裝箱拼柜正常報關清關。”

林立介紹，自行備貨至海外倉可規避小包稅費，符合成熟外貿體系，是應對政策長期化的必然選擇。未來他計劃形成“海外倉大貿”與“小包直郵”雙線并行的模式，具體比例取決于政策力度及市場適應情況 。

同時，考慮到不同跨境平臺的價格定位不同，林立計劃加碼發展亞馬遜平臺，利用其完善的海外倉基礎設施，發展中高端產品。

也有賣家從品類特性考慮，認為海外倉并非好選擇。

從備貨邏輯看，該政策對玩具等非標品影響較大。曉婷介紹，標品（如家用必需品）具有復購率高、生命周期長的特點，適合備貨海外倉以規避小包稅收。非標品例如玩具、服裝品類呈現出SKU豐富、款式更新快、銷售周期短的特點，難以預測長期銷量，備貨海外倉面臨滯銷風險。同時玩具品類特殊性，雖有個別長銷爆品，但整體依賴豐富度而非單一產品復購。此外，低客單價玩具不適合海外倉，因尾程派送成本高，且難以通過組合打包有效解決。

因此，曉婷計劃轉移市場重心，深耕新興市場。曉婷的目標市場為拉美（墨西哥、巴西、智利、哥倫比亞）以及韓國等。上述市場一方面賣家較少，競爭激烈程度低于歐美，且增長潛力大。同時當地缺乏替代供應鏈，中國產品具有競爭力。另一方面相比歐洲長達1-2個月的物流周期，韓國等市場物流快（約10天），資金周轉率高，有利于保障現金流。目前曉婷已經開始調整貨盤，將現貨盤轉移至新市場平臺，無須大量新增資金投入，實現“換地銷售”。

在歐洲市場，曉婷計劃逐步淘汰低價SKU，針對經過測試、具備長銷潛力的中高客單價產品，逐步增加海外倉占比，同時保留部分非標品直郵。

從趨勢看，曉婷認為當前也是品牌化的時機，行業正向垂直供應鏈和品牌化轉型，利用供應鏈優勢打造品牌護城河。

張周平認為，賣家可以從以下幾個方面入手應對挑戰：一是淘汰極低客單SKU，轉向中客單價、差異化產品，重算定價模型。二是用海外倉與批量清關替代零散直郵，減少混裝包裹多重計稅；規范HS編碼與貨值申報，對接專業VAT服務商，建立常態化稅費臺賬。三是分散布局東南亞、中東、拉美等政策寬松市場以對沖歐洲風險。平臺也可以加大歐盟本地倉和分揀中心投入，補貼引導賣家轉向本地履約。同時開發批量清關合規專線，扶持品牌賣家，減少內部低價內卷。