以“中國機器人之父”蔣新松院士命名的新松機器人，從誕生之日起，便將“科技報國”寫進了自己的基因里。創業二十余年，新松已成長為全球產品線最全的機器人企業之一。

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如今，這家脫胎于中國科學院沈陽自動化研究所的公司，正將目光投向一個更具想象力的方向——全面擁抱AI。從為機器人裝上“眼睛”，到賦予其“大腦”；從突破汽車焊裝“禁區”到闖關具身智能新賽道，新松正在開啟一場從制造到智造的進化躍遷。記者就此專訪了新松機器人總裁張進。

關鍵場景突圍

今年4月，新松近百臺焊接機器人在吉利汽車義烏基地焊裝主線完成批量部署，這是國產點焊工業機器人在汽車焊裝線首次實現批量應用。

“汽車整車焊接，是中國工業機器人最后一塊拼圖，此前長期被國外企業壟斷。”張進說。

這塊拼圖之所以難補，在于汽車焊裝線對機器人的要求極為苛刻：精度小于0.5毫米，每個焊點節拍低于2.2秒，平均無故障時間要達到幾萬小時。“精度、速度、可靠性，缺一個都不行。”張進解釋，一旦生產線上的機器人出問題，整條產線就會停擺。正因如此，國內車企多年來不敢輕易更換供應商。

“公司和吉利汽車合作，研發了四年時間。從最初的兩臺、四臺、八臺，到整條產線驗證。發現一個問題，解決一個問題，迭代了很長時間。”張進說，這次突破意義非常大，此次部署的焊接機器人通過全棧自研技術閉環，核心部件包括控制器、伺服電機、驅動器等均實現國產化。工業機器人在汽車整線上成功應用，未來就可在整個汽車行業推廣。

如今，新松的焊接機器人已在吉利汽車多個基地實現規模化應用，累計焊接了30多萬輛汽車。長安、賽力斯、一汽等國內整車廠也在陸續開始測試。“中國機器人市場中超20%用于整車廠，全國汽車機器人保有量有幾十萬臺，再加上更換周期，市場空間非常大。”張進說。

汽車焊裝之外，新松的另一場突圍，發生在半導體裝備領域。

2026年上半年，新松真空機械手出貨量同比增長，性能對標國際一線品牌。“真空機械手是半導體制造環節的核心傳輸設備之一，過去全部依賴進口。我們用了將近八年時間，從真空環境下的運動控制到潔凈度保障，一點一點啃下來。”張進說。

新松的真空機械手打破國外技術壟斷，目前已配套北方華創、拓荊科技、華海清科等主流設備廠商，并隨這些設備進入中芯國際、長鑫科技、華虹等國內主要集成電路制造工廠，市場占有率超過30%。

AI重塑工業智能

新松構建了獨具特色的“3+3+N”發展戰略體系，聚焦工業機器人、移動機器人和特種機器人三大核心產品線，深耕焊接自動化、裝配自動化、物流自動化三大應用技術方向，同時積極培育半導體裝備、醫療康養、新能源等N個新興戰略業務。

在具身智能發展火熱的今天，新松機器人提出全面擁抱AI，打造智能機器人第二增長曲線。

新松擁抱AI，底氣源于二十余年沉淀的工業場景積累。在全球，新松擁有4000多家客戶、18000多個應用場景，沉淀了豐富的工業現場數據。“這是新松做人工智能最核心的優勢。”張進說。

目前，新松幾乎所有出廠的機器人都已搭載視覺傳感器，“靠眼睛干活”已成標配，AI技術正逐步融入全系列產品。在人形機器人領域，新松已推出雙足和輪盤式兩款產品，并探索將其導入工業場景。

“人形機器人是我們二十余年技術積累的一次集中釋放。”張進說。新松的供應鏈能力、產業化能力和數千人的研發團隊，為這一布局提供了從核心零部件到批量制造的全鏈條支撐。

鏈主帶動集群崛起

遼寧是中國機器人產業的發源地之一。新松的成長離不開遼寧的產業土壤，新松的崛起也帶動了遼寧機器人產業整體的發展。以新松等企業為龍頭，如今，遼寧已初步構建起從關鍵零部件到整機制造、集成應用的智能機器人全產業鏈體系，集聚培育了相關企業近百家。

沈陽市機器人及智能制造集群是遼寧省首個國家先進制造業集群，也是全國機器人領域唯一的國家級先進制造業集群。遼寧省將機器人產業列為重點發展方向，在“2211”產業布局中，機器人產業集群居于前列。

“發展機器人不只是一個企業的事，它是一條產業鏈。光在沈陽，就有上百家企業給新松公司配套。”張進說，新松的人才溢出效應，為遼寧機器人產業發展提供了源源不斷的人才基礎。今年上市的美德樂，最初就是新松的配套企業，在發展中逐步擴展業務，最終走向資本市場。